صلابة فيكرز اختبار أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ هو أيضا نوع من المسافة البادئة اختبار , والتي يمكن استخدامها لقياس صلابة رقيقة جدا من المواد المعدنية و الطبقة السطحية .
و عندما تستخدم , في أجزاء الصك , يجب أن تؤخذ في الاعتبار .
داباسو middot ; سفينة أو شاحنة بضائع صندوق &Middot ; معيار معدات تجهيز الأغذية ASTM / ASME . . . a uns s / seuronorm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . xcrnimon afnor . . . . . . . . . . . . . . z crni azdin . . . . . . . . . . . . . . و رقم مقاومة التآكل موحدة بسبب محتوى الكروم ( في المائة ) , الموليبدينوم ( في المائة ) و محتوى النيتروجين ( . في المائة ) .
نموذج رقم &mdash ; الكبريت المضافة لتحسين للتجهيز من المواد .
ولفرهامبتوناختيار المواد الأنابيب والتجهيزات من إعداد مواد اللحام يجب أن يكون على أساس استخدام عناصر الجودة البيئية الحدود , التركيب الكيميائي و ضغط التشغيل , واختيار السلع من الدرجة المقابلة لضمان لحام المعادن هيكل وظيفة الجهاز .
عدة أنواع من الفولاذ المقاوم للصدأ لحام الفولاذ المقاوم للصدأ لحام البقعة عادة ما تعتمد عملية تيج , وفقا للحالة الفعلية في الموقع المتخصصة ل أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ , ق أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ , L أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ وغيرها من المنتجات الخاصة , العلامة التجارية القديمة , السعر والمزايا , وضمان الجودة . يمكننا استخدام أربعة أنواع من لحام البقعة .
محتوى الكروم من الفولاذ المقاوم للصدأ من الحديد الفولاذ المقاوم للصدأ هو عادة ٪ ~ ٪ أقل من . في المائة . في بعض الأحيان سبائك أخرى تضاف . المعدغرافيا دراسة المعادن هيكل هو أساسا من الفريت , لا أمبير . أمبير . جي تي جاما التحول , لا يمكن تعزيز المعالجة الحرارية . قوية مضادة الأكسدة . وفي الوقت نفسه , كما أنها جيدة للتجهيز الساخنة والباردة للتجهيز . الفريت الفولاذ المقاوم للصدأ تستخدم أساسا لصنع المكونات التي تتطلب مقاومة عالية للتآكل , وانخفاض القوة , وتستخدم على نطاق واسع في تصنيع المعدات , مثل إنتاج الأسمدة النيتروجينية , الأنابيب المستخدمة في الصناعة الكيميائية .
الثانية , وتستخدم على نطاق واسع في صناعة المواد الغذائية , والصناعات الدوائية , والمعدات الجراحية , مع إضافة عنصر الموليبدينوم إلى الحصول على مقاومة للتآكل هيكل خاص . كما أنها تستخدم الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب مع أفضل مقاومة للتآكل كلوريد . SS يستخدم عادة في محطات إعادة تدوير الوقود النووي . الصف الفولاذ المقاوم للصدأ . أنابيب الصلب عادة ما تستوفي هذا المستوى من التطبيق .
سطح قطاع الصلب في العرض يجب أن تكون خشنة أو لامعة .
عندما لحام , يجب أن تعتمد عملية التهوية في وقت مبكر , وتأخير وقف الغاز , لأن كتلة لوحة تتكون من المطاط والحديد الأبيض ورقة , وليس من السهل أن تتلف ,داباسالمموج أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ, لذلك هذا النوع من اللحام يمكن أن تضمن الجانب الداخلي من التماس لحام غاز الأرجون ملء وضمان نقاء , وبالتالي ضمان فعالية الجانب الداخلي من التماس لحام المعادن غير المؤكسدة , وضمان جودة اللحام .
تقرير التفتيش على الجودة من أجل ضمان جودة سطح الصب المستمر البليت , اختيار مناسب صيانة الخبث . علامات الاهتزاز على سطح لوح الصب المستمر بسبب اهتزاز القالب يجب أن تؤخذ في الاعتبار . الكهرومغناطيسية التحريك يجب أن تستخدم في الصب المستمر من الحديد الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب والتجهيزات .
تدفق محفور الأسلاك , مثل et-elt-et-elt-t-et-elt- , تم تصنيعها في الصين باستخدام تدفق محفور الأسلاك + تيج العملية دون حماية الأرجون على ظهره .
الجليد تحميل ديكور أنابيب الصلب غير القابل للصدأ هو التحكم الرئيسية تحميل منصة بحرية في المنطقة الباردة , وارتفاع الطلب على قدرة تحمل القص من أجل دراسة العوامل التي تؤثر على قدرة تحمل القص من أنابيب الصلب غير القابل للصدأ أنابيب الصلب concrete-filled منصة بحرية , ما مجموعه أنابيب الصلب concrete-filled القص أعضاء في أنابيب الصلب غير القابل للصدأ تم تصنيعها . من خلال دراسة العلاقة بين الشكل , قدرة تحمل الضغط المحلي , وجد أن قوة القص يزيد مع تناقص نسبة جوفاء و زيادة قوة ملموسة . أكبر نسبة القص تمتد , صيغة تجريبية من قدرة تحمل القص أنابيب الصلب ملموسة تملأ أنابيب الصلب في الأنابيب هو المقترح . من أجل دراسة سلوك الضغط المحوري أنابيب الصلب غير القابل للصدأ الأنابيب الخرسانية الساقين , صحة نموذج عنصر محدد هو التحقق من التجارب . تحميل الإزاحة منحنيات عينات من مجموعات مقارنة , وآثار مختلف جوفاء نسبة قوة ملموسة , نسبة القطر إلى سمك و نسبة التسليح على أداء ضغط محوري من الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الخرسانية العمود القصير تم تحليلها . وتظهر النتائج أن قدرة تحمل العينات يزيد مع زيادة قوة ملموسة , ولكن ليونة من العينات النقصان . ومع ذلك , مع زيادة نسبة جوفاء قطرها سمك نسبة قدرة تحمل العينات النقصان . الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الخرسانية إضافة الصلب الإطار , قدرة تحمل يمكن أن تحسن بشكل فعال . القدرة على التحمل من العينات التي يمكن تحسينها من خلال زيادة مؤشر الصلب العظام . مركب تشكيل التكنولوجيا من طبقة مزدوجة أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ المستخدمة في محطة الدائرة الرئيسية مصممة , والتي يمكن أن تحل مشكلة طول محدود من المنتجات النهائية التقليدية في عملية تزوير أو الصب , وفي الوقت نفسه تلبية الاحتياجات الخاصة من الأنابيب الأداء في بيئة عمل معقدة . إن deform-d فيم محاكاة البرمجيات المستخدمة لمحاكاة عملية تشكيل طبقة مزدوجة من الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي -n و cr-ni المارتينزيت الفولاذ المقاوم للصدأ مع طبقة داخلية من خلال ثلاثة لفة انحراف عملية تشكيل المعلمات الأمثل . نتائج المحاكاة تبين أن ما يعادل الإجهاد أي ما يعادل الضغط ودرجة الحرارة تتركز في منطقة الخارجي أنبوب لفة في ثلاثة لفة المتداول العملية . مجموعة تحليل و تحليل التباين في تصميم متعامد التجربة , وأخيرا الحصول على أفضل تشويه معالم التخشين المتداول درجة الحرارة و درجة . ج تغذية زاوية ° ; لفة في الدقيقة rmin . الهدف من أجل الحصول على أفضل أداء الميكانيكية تزوير المشتركة , وتحسين طريقة الاتصال القائمة على نظام الكبح من السكك الحديدية الشحن السيارات . استنادا إلى طريقة الاتصال الأصلي نظام الأنابيب البلاستيكية تشكيل خصائص أنابيب الصلب , متعدد خطوة مزعج البثق التكنولوجيا المقترحة . إن deform-d ثلاثي الأبعاد باستخدام العناصر المحددة برامج المحاكاة المستخدمة في المحاكاة العددية العملية التكنولوجية .
القص قدرة تحمل منصة بحرية هو أعلى من ذلك بكثير . من أجل دراسة العوامل التي تؤثر على قدرة تحمل القص من أنابيب الصلب غير القابل للصدأ أنابيب الصلب concrete-filled منصة بحرية , ما مجموعه أنابيب الصلب concrete-filled القص أعضاء في أنابيب الصلب غير القابل للصدأ تم تصنيعها . من خلال دراسة العلاقة بين الشكل , قدرة تحمل الضغط المحلي , وانخفاض قوة القص . جنبا إلى جنب مع التجارب , صيغة تجريبية من قدرة تحمل القص أنابيب الصلب ملموسة تملأ أنابيب الصلب في الأنابيب هو المقترح . من أجل دراسة سلوك الضغط المحوري أنابيب الصلب غير القابل للصدأ الأنابيب الخرسانية الساقين , من أجل دراسة سلوك الضغط المحوري أنابيب الصلب غير القابل للصدأ الأنابيب الخرسانية الساقين , صحة نموذج عنصر محدد هو التحقق من التجارب . تحميل الإزاحة منحنيات عينات من مجموعات مقارنة , وآثار مختلف جوفاء نسبة قوة ملموسة , نسبة القطر إلى سمك و نسبة التسليح على أداء ضغط محوري من الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الخرسانية العمود القصير تم تحليلها . وتظهر النتائج أن قدرة تحمل العينات يزيد مع زيادة قوة ملموسة , ولكن ليونة من العينات النقصان . ومع ذلك مع زيادة نسبة جوفاء قطرها سمك نسبة قدرة تحمل العينات النقصان . الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الخرسانية إضافة الصلب الإطار , قدرة تحمل يمكن أن تحسن بشكل فعال . القدرة على التحمل من العينات التي يمكن تحسينها من خلال زيادة مؤشر الصلب العظام . على أساس سترة منصة بحرية , أربعة أنابيب الصلب جوفاء الساقين الأصلي منصة بحرية يتم استبدالها مع أنابيب الصلب غير القابل للصدأ أنابيب الصلب ملموسة في الساقين , وبالتالي تشكيل نوع جديد من أنابيب الصلب غير القابل للصدأ أنابيب الصلب ملموسة في الجمع بين منصة بحرية , وتحسين القدرة على مقاومة الجليد والوقاية من الكوارث البحرية منصة . في هذه الورقة , - تحجيم التجارب على المنصات البحرية تبين أن أنابيب الصلب غير القابل للصدأ أنابيب الصلب ملموسة مركب المنصات البحرية ( يشار إليها فيما يلي باسم مركب المنصات البحرية ) أفضل مقاومة الصقيع من سترة مشتركة المنصات البحرية . أخذ push على سبيل المثال , ذروة التسارع والتشريد من أنابيب الصلب غير القابل للصدأ أنابيب الصلب ملموسة مركب المنصات البحرية بنسبة ٪ و ٪ على التوالي . تحليل عنصر محدود آباکوس والتجربة نتائج المحاكاة تبين أن الخطأ بين اثنين من النتائج يمكن أن تكون أساسا أقل من ٪ . في نهاية المطاف قدرة تحمل أنابيب الصلب غير القابل للصدأ أنابيب الصلب ملموسة مركب منصة منصة المحيط الأصلي هو محاكاة وتحليل . ولذلك , فإن الجمع بين منصة بحرية مع أنابيب الصلب غير القابل للصدأ أنابيب الصلب ملموسة هو نوع جديد من منصة بحرية . في هذه الورقة , ضغط محوري اختبارات أجريت على و الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الخرسانية الأوستنيتي أعمدة قصيرة , في نهاية المطاف تحميل , طولية و محيطي سلالة من أعمدة قصيرة تحت ضغط محوري تم قياسها . ( aij-cft ) رمز ذات الصلة في الصين د --dlt- و CECS تحسب إعداد خطة البناء والجدول الزمني للمشروع , ووضع معايير الجودة .
خط الانتاج الصب المستمر البليت مع تصلب السطح يمر من خلال التبريد الثانوي القسم ثم تبرد بسرعة إلى أن جوهر البليت هو صلب و قطع لهب مع طول ثابت حتى الانتهاء من عملية الصب المستمر البليت من الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب والتجهيزات .
قوة عالية ومقاومة التآكل من الفولاذ المقاوم للصدأ على الوجهين عالية جدا مقاومة التآكل والتعب . تجهيز المعدات عرضة للتآكل البيئة وتحميل دورة , لذلك هو مناسبة جدا لهذه التطبيقات . التركيب الكيميائي بعد ° ; ° ; و ( & deg ; & deg ; ج ) صلب , مثالية المجهرية & ألفا يمكن الحصول عليها . جمال إذا كانت درجة حرارة المعالجة الحرارية أعلى من ° ; و , قد يؤدي إلى زيادة في تكوين الفريت . كما هو الحال مع غيرها من الفولاذ المقاوم للصدأ على الوجهين , السبائك عرضة السبائك هطول . Intermetallics في ° ; و &Deg ; و بين هطول الأمطار , في ° ; و درجة الحرارة , وسرعة هطول الأمطار . ولذلك , نحن بحاجة إلى إجراء اختبار للتأكد من أن هناك شركات السبائك المرحلة . حارّ يشكّل نحن نصح أنّ يشكّل ينبغي أن يكون في و [ دج ] ; و درجة الحرارة أدناه . أثناء المعالجة الحرارية , كل قطعة العمل يجب أن تكون ساخنة في و درجة . و ° ; و تتم في نطاق درجة الحرارة , والسبائك جدا في هذه درجة الحرارة . إذا كانت درجة الحرارة مرتفعة جدا , سبيكة من السهل المسيل للدموع . إذا كانت درجة الحرارة أقل من هذه , الأوستينيت سوف كسر . أقل من ° ; و , بسبب تأثير درجة الحرارة و تشوه intermetallic المرحلة يمكن تشكيلها بسرعة . بعد الانتهاء من تشكيل الساخنة , ينبغي أن يكون على الفور في انخفاض و deg ; مرحلة التوازن , والمتانة , ومقاومة التآكل من الصلب المنصهر في درجة الحرارة و تم تخفيض . نحن لا نوصي إجراء إزالة الإجهاد , ولكن إذا كان يجب أن يتم ذلك , ينبغي أن تكون المواد منخفضة مثل و deg ; و درجة الحرارة , ثم التبريد السريع , الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب والتجهيزات عادة استخدام نفس عمودي , عمودي الانحناء أو قوس آلة الصب المستمر مثل الكربون الصلب . بعد تكرير الصلب المنصهر هو سكب في مغرفة , مغرفة أن تكون المدلى بها هو تحول إلى الجزء العلوي من Tundish فتح من خلال منصة دوارة , ثم الصلب المنصهر Tundish هو تحول من فوهة طويلة . . . . . . . الصلب المنصهر من Tundish يدخل القالب من خلال غمر فوهة , يتكثف و يتحرك باستمرار إلى أسفل .
داباسنموذج رقم &mdash ; مدينه : القاهرة قطع الصف " ; مارتنزيت الصلب , الفولاذ المقاوم للصدأ في وقت مبكر مثل برينل عالية الكروم الصلب . كما أنها تستخدم في الأدوات الجراحية التي يمكن أن تكون مشرقة جداً . موديل &mdash ; الفولاذ المقاوم للصدأ من الحديد , وتستخدم لأغراض الزينة ,داباستنظيف أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ, على سبيل المثال لصناعة السيارات الحلي . جيدة للتشكيل ,داباس321 الفولاذ المقاوم للصدأ الفرقة السعر, ولكن درجة الحرارة المقاومة والمقاومة للتآكل الفقراء .
محتوى الكروم من الفولاذ المقاوم للصدأ من الحديد الفولاذ المقاوم للصدأ هو عادة ٪ ~ ٪ أقل من . في المائة . في بعض الأحيان سبائك أخرى تضاف . المعدغرافيا دراسة المعادن هيكل هو أساسا من الفريت , لا أمبير . أمبير . جي تي جاما التحول , لا يمكن تعزيز المعالجة الحرارية . قوية مضادة الأكسدة . وفي الوقت نفسه , كما أنها جيدة للتجهيز الساخنة والباردة للتجهيز . الفريت الفولاذ المقاوم للصدأ تستخدم أساسا لصنع المكونات التي تتطلب مقاومة عالية للتآكل , وانخفاض القوة , وتستخدم على نطاق واسع في تصنيع المعدات , الأنابيب المستخدمة في الصناعة الكيميائية .
بسبب عدم ملء الأرجون في الخلف , فائدة نموذج يحتوي على مزايا واضحة , بسيطة ومريحة ومنخفضة التكلفة , والتي هي مناسبة ليتم تثبيتها في موقع البناء , ولكن تدفق محفور الأسلاك لديها مزايا عالية السرعة سلك التغذية , وارتفاع متطلبات الدقة سلك التغذية , من الصعب السيطرة عليها , لحام يمكن أن تشارك في لحام بعد التدريب الخاص والمهارة التقنية . و الموقع في الخارج , ونحن قد نجحت في حل المشكلة أن غاز الأرجون لا يمكن أن تمر من خلال واجهة إصلاح واجهة .